19032 Сінтэтычнае валакно тармазной накладкі

Апісанне прадукту

Тармазная накладка №: WVA 19032
Памер: 220*180*17,5/11
Ужыванне: Грузавік Benz
Матэрыял: без азбесту, сінтэтычнае валакно, паўметал

Тэхнічныя характарыстыкі

1. Бясшумны, на 100% без азбесту і выдатная аздабленне.
2. Працяглы тэрмін службы ў самых складаных дарожных умовах.
3. Выключная тармазная здольнасць.
4. Ніжэйшы ўзровень пылу.
5. Працуе ціха.

Матэрыял з неазбеставага фрыкцыйнага матэрыялу

1. Паўметалічны фрыкцыйны матэрыял
Дыскавыя тармазныя калодкі для легкавых і цяжкіх транспартных сродкаў. Склад іх матэрыялу звычайна ўтрымлівае ад 30% да 50% жалезных металічных прадметаў (напрыклад, сталёвага валакна, парашка адноўленага жалеза, парашка пенапласту). Паўметалічны фрыкцыйны матэрыял атрымаў такую ​​назву. Гэта матэрыял без азбесту, распрацаваны для замены азбесту. Яго характарыстыкі: добрая цеплаўстойлівасць, высокая паглынаемая магутнасць на адзінку плошчы, вялікая цеплаправоднасць, і ён можа прымяняцца ў тармазных умовах аўтамабіляў, якія рухаюцца на высокіх хуткасцях і з вялікімі нагрузкамі. Аднак ён мае такія недахопы, як высокі ўзровень шуму пры тармажэнні і далікатнасць кутоў.

2. Фрыкцыйны матэрыял NAO
У шырокім сэнсе гэта адносіцца да фрыкцыйных матэрыялаў тыпу безазбеставых і несталёвых валокнаў, але дыскавы дыск таксама змяшчае невялікую колькасць сталёвых валокнаў. У большасці выпадкаў асноўным матэрыялам у фрыкцыйных матэрыялах NAO з'яўляецца сумесь двух або больш валокнаў (неарганічных валокнаў і невялікай колькасці арганічных валокнаў). Такім чынам, фрыкцыйны матэрыял NAO - гэта фрыкцыйны матэрыял са змешанымі валокнамі безазбеставага тыпу. Звычайна тармазныя калодкі вырабляюцца з сечанага валакна, а калодкі счаплення - з бесперапыннага валакна.

3. Фрыкцыйны матэрыял парашковай металургіі
Таксама вядомы як спечаны фрыкцыйны матэрыял, ён вырабляецца шляхам змешвання парашковых матэрыялаў на аснове жалеза і медзі, прэсавання і спякання пры высокай тэмпературы. Ён падыходзіць для ўмоў тармажэння і трансмісіі пры адносна высокай тэмпературы. Напрыклад: тармажэнне і трансмісія цяжкай будаўнічай тэхнікі і грузавікоў. Перавагі: працяглы тэрмін службы; Недахопы: высокая цана прадукту, вялікі шум тармажэння, цяжкая і далікатная, а таксама вялікі падвойны знос.

4. Фрыкцыйны матэрыял з вугляроднага валакна
Гэта від фрыкцыйнага матэрыялу, вырабленага з вугляроднага валакна ў якасці армаванага матэрыялу. Вугляроднае валакно валодае высокім модулем пругкасці, добрай цеплаправоднасцю і цеплаўстойлівасцю. Фрыкцыйны матэрыял з вугляроднага валакна з'яўляецца адным з найлепшых сярод розных тыпаў фрыкцыйных матэрыялаў. Фрыкцыйныя пласціны з вугляроднага валакна маюць высокую паглынальную здольнасць на адзінку плошчы і малую ўдзельную вагу, што асабліва падыходзіць для вытворчасці тармазных калодак самалётаў. Аднак з-за высокай цаны яго дыяпазон прымянення абмежаваны, а аб'ём вытворчасці невялікі. У кампаненце фрыкцыйнага матэрыялу з вугляроднага валакна, акрамя вугляроднага валакна, таксама выкарыстоўваецца графіт, злучэнне вугляроду. Арганічнае злучнае рэчыва ў кампанентах таксама карбонізаванае, таму фрыкцыйныя матэрыялы з вугляроднага валакна таксама называюцца вуглярод-вугляроднымі фрыкцыйнымі матэрыяламі або фрыкцыйнымі матэрыяламі на аснове вугляроду.