Тармазныя накладкі Persona 29938 брэнда Qianjiang Friction

Апісанне Прадукта

Нумар тармазной накладкі: WVA 19032
Памер: 220*180*17,5/11
Ужыванне: Benz Truck
Матэрыял: без азбесту, сінтэтычнае валакно, паўметал

Тэхнічныя характарыстыкі

1. Бясшумны, на 100% без азбесту і з выдатнай аздабленнем.
2. Доўгі тэрмін службы ў самых складаных дарожных умовах.
3. Выключная тармазная здольнасць.
4. Ніжні ўзровень пылу.
5. Працуе ціха.

Клёпкі тармазных накладак

Тармазная накладка адносіцца да тармазной калодкі, гэта значыць з боку тармазной калодкі ёсць вельмі тонкая накладка.Тармазная калодка - гэта тое, што мы звычайна называем тармазной калодкай, і існуе гарантыйны тэрмін абслугоўвання.Тармазная накладка спецыяльна выкарыстоўваецца для задняга барабаннага тормазу.Фрыкцыйны матэрыял на заднім барабанным тормазе пракладзены асобна, а прафесійны тэрмін - заклёпкамі.Па сутнасці, гэта накладкі тармазных калодак.Звычайна слоўная тармазная калодка - гэта на самай справе зборка тармазной калодкі, якая складаецца з накладкі і фрыкцыйнай калодкі праз заклёпкі.

Накладкі тармазных калодак

Большасць аўтамабіляў прымаюць структуру пярэдніх дыскавых і задніх барабанных тармазоў.Як правіла, пярэднія тармазныя калодкі зношваюцца адносна хутка, а заднія тармазныя калодкі выкарыстоўваюцца адносна доўга.Падчас штодзённага агляду і тэхнічнага абслугоўвання варта звярнуць увагу на наступныя моманты:
1. Пры нармальных умовах язды правярайце тармазную калодку кожныя 5000 кіламетраў не толькі для таго, каб праверыць астатнюю таўшчыню, але і каб праверыць ступень зносу чаравіка, ці аднолькавая ступень зносу з абодвух бакоў, ці можа яна вярнуцца свабодна і г.д., і выявіць, што гэта ненармальна. Сітуацыю трэба неадкладна вырашаць.
2. Тармазныя калодкі, як правіла, складаюцца з жалезнай накладкі і фрыкцыйнага матэрыялу.Не чакайце, пакуль фрыкцыйны матэрыял зношваецца, перад заменай чаравіка.Напрыклад, для пярэдніх тармазных калодак Jetta таўшчыня новых калодак складае 14 мм, а лімітавая таўшчыня для замены - 7 мм, уключаючы таўшчыню жалезнай накладкі больш за 3 мм і таўшчыню фрыкцыйнага матэрыял каля 4 мм.Некаторыя аўтамабілі маюць функцыю сігналізацыі тармазных калодак.Пасля дасягнення мяжы зносу прыбор выдасць сігнал трывогі і прапануе замяніць тармазную калодку.Чаравікі, якія дасягнулі мяжы выкарыстання, павінны быць заменены, нават калі яны ўсё яшчэ могуць выкарыстоўвацца на працягу пэўнага перыяду часу, эфект тармажэння будзе зніжаны і бяспека кіравання будзе парушана.
3. Пры замене варта замяніць тармазныя калодкі з арыгінальных запасных частак.Толькі такім чынам тармазны эфект паміж тармазнымі калодкамі і тармазным дыскам можа быць найлепшым, а знос зведзены да мінімуму.
4. Для адціскання тармазнога цыліндру пры замене калодак неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя прылады.Не выкарыстоўвайце іншыя ломы, каб моцна націснуць назад, што лёгка прывядзе да выгінання накіроўвалай шрубы тармазнога суппорта і заклінавання тармазной калодкі.
5. Пасля замены калодкі не забудзьцеся некалькі разоў наступіць на тормаз, каб ліквідаваць зазор паміж калодкай і тармазным дыскам, які прывядзе да адсутнасці тармажэння на першай назе, што схільна да няшчасных выпадкаў.
6. Пасля замены тармазной калодкі яе трэба абкатаць 200 кіламетраў для дасягнення найлепшага тармазнога эфекту.З толькі што замененай абуткам трэба ездзіць асцярожна.